In nur 6–8 Minuten zu bis zu 20 Litern warmem Wasser.
Ohne Boiler. Ohne zusätzliches Gewicht. Ohne komplizierte Zusatzsysteme.
Das Warmduscher-Kit ist unser kompaktes, effizientes Warmwassersystem für alle, die unterwegs Wert auf Komfort legen – aber nicht bereit sind, dafür ihr Fahrzeuggewicht oder die halbe Wasserversorgung zu opfern.
Herzstück ist ein Hochleistungs-Wärmetauscher, der in den Motorkühlkreislauf bzw. in den Heizungs-Kreislauf des Fahrzeugs eingeschleift wird.
Warmwasser entsteht also aus Wärme, die ohnehin da ist.
Einfach. Robust. Und schneller warm als die meisten Boilerlösungen im Reisefahrzeug.
Sobald dein Motor oder deine Wasserstandheizung läuft, zirkuliert warmes Kühlwasser durch den Wärmetauscher.
Die Wärme wird an den Wasserkreislauf abgegeben – ohne Berührung der beiden Medien.
Zwei getrennte Systeme, ein Ergebnis: richtig warmes Duschwasser.
Und ja:
Mit dem Warmduscher-Kit hast du innerhalb von nur 6–8 Minuten rund 20 Liter sehr warmes Duschwasser.
(Richtwert, abhängig von Motortemperatur und Pumpenleistung)
Für Reisefahrzeuge mit fixem Wassertank.
Der Wärmetauscher wird sauber in dein vorhandenes System eingebunden.
Vorteile:
Wichtig:
Ein Verbrüh-Thermostat auf der Frischwasserseite ist Pflicht.
Kühlwasser kann 90–110 °C erreichen und dadurch das Duschwasser kurzfristig über 60 °C bringen – deine Haut nicht.
Eine Frost-Entwässerung ist notwendig.
Die einfachste und oft beliebteste Variante:
Perfekt für Offroad-Setups, Wochenendtrips oder alle, die ihr Fahrzeug nicht zu einem halben Haushalt umbauen wollen.
Hinweis:
Bei der Kanister-Umwälzmethode kann auch eine kleinere Pumpe verwendet werden.
Eine geringere Förderleistung bedeutet zwar weniger Druck, gleichzeitig bleibt das Wasser jedoch länger im Wärmetauscher und kann dadurch mehr Wärme aufnehmen.
Weniger Druck bedeutet hier also nicht automatisch weniger warmes Wasser.
Ja, wirklich:
Wasser aus einem Bach (mit Grobfilter) → durch den Wärmetauscher → warm raus.
Oder klassisch: Hauswasser / Gartenschlauch.
Vorteil:
Warmwasser in unbegrenzter Menge – ideal für Basecamps, längere Aufenthalte oder wenn plötzlich der ganze Freundeskreis bei dir duschen möchte.
Achtung:
Bei Wasserentnahme aus Bach & Co ist ein Grobfilter zwingend erforderlich.
Auch hier ist ein Verbrüh-Thermostat (Mischventil) zwingend notwendig.
Boiler haben ein hohes Eigengewicht plus eine fixe Wassermenge, die immer mitgeführt wird.
Ein Boiler wird nie ganz leer – du schleppst ständig wertloses Gewicht mit.
Das Warmduscher-Kit wiegt praktisch nichts und erhitzt nur das Wasser, das du gerade brauchst.
Boiler und feste Wasserleitungen sind bei Ganzjahresnutzung eine klassische Schwachstelle.
Das Warmduscher-Kit macht’s einfacher:
Keine Heizbänder, keine Dämm-Orgien, kein „hoffentlich hält das bis Frühling“.
Boiler benötigen Strom, Gas oder Diesel.
Der Wärmetauscher nutzt Wärme, die sowieso da ist.
Ergebnis:
Keine Heizstäbe, keine Sensoren, keine Druckventile.
Der Wärmetauscher hat keine beweglichen Teile und ist damit nahezu wartungsfrei.
Im Warmduscher-Kit enthalten:
inkl. Wärmetauscher, Halterung & Anschlüsse
Preis: € 279,-
inkl. mobiler Pumpe, Wassersack & Schnellkupplungssystem
Peis: € 169,-
Warmduscher-Kit & Duschpumpen-Set
Preis: € 448,-
Kühlerschläuche für die fahrzeugspezifische Integration in den Motorkühlkreislauf sind nicht Teil des Lieferumfangs, da Länge, Qualität und Ausführung je nach Fahrzeug und Anwendung variieren.
Das Warmduscher-Kit wird in den Motorkühlkreislauf bzw. in den Heizungs-Kreislauf des Fahrzeugs integriert.
Die Montage darf ausschließlich durch qualifiziertes Fachpersonal erfolgen
(z. B. KFZ-Techniker, Fachwerkstätten oder spezialisierte Fahrzeugausbauer).
Fehlerhafte Arbeiten am Kühlsystem können zu:
und in weiterer Folge zu schweren Motorschäden führen.
Zusätzlich wichtig:
Das Warmduscher-Kit ist die leichteste, schnellste und frosttoleranteste Möglichkeit, unterwegs an heißes Wasser zu kommen – ohne Boiler, ohne Gewicht und ohne unnötige Zusatzsysteme.
Warmduscher?
Sehr gern.
Aber bitte mit System.
