GRISU T1 -
work in progress...

Grisu T1

Eckdaten:

  • Baujahr: 1990
  • Motorisierung: 5 Zylinder Diesel, 2874ccm, 70KW, 95PS
  • Allradsystem: Oberaigner (Unterdruck gesteuert)
  • geleistete Kilometer: 100.00km
  • vorheriger Tätigkeitsbereich: Feuerwehr Brunn am Gebirge und Feuerwehr Gaaden
  • interessanter Komfort: Servolenkung, ABS
  • 3-Türer Doppelkabiner
  • Original Mercedes Bestuhlung mit original Mercedes Boden Schienen System in 2. Sitzreihe (2+2)
  • KoMa.Land Wohnkabine mit Parallelhubdach
  • ausziehbarer Heckträger für ca. 150kg
  • Anhängevorrichtung

Projekthistorie:

Fast 10 Monate wurde Grisu, ein Mercedes T1/310D mit Oberaigner Allrad-Antrieb restauriert.

3 Monate lang wurde das Fahrzeug mechanisch und technisch von KFZ Nöstler in Leobersdorf auf einen TÜV/§57a-fähigen 1A-Zustand gebracht. Im Anschluss wurde in Kooperation KFZ Nöstler/KoMa.Land die Karosserie entrostet, fachgerecht eingeschweisst, Adaptierungen für die Wohnkabine vorbereitet, komplett im Original-Farbton lackiert, sowie eine Hohlraum- und Unterboden-Konservierung durchgeführt. Danach folgte bei KoMa.Land der Bau der Wohnkabine mit Parallelhubdach, die direkt von der Fahrerkabine aus erreicht werden kann, sowie die Konstruktion des ausziehbaren Heckträger für ca 150kg (zB Fahrräder oder Motorrad)

Was bis dato gemacht wurde:

Mechanisch und technisch wurde das Fahrzeug von KFZ Nöstler in Leobersdorf auf einen TÜV/§57a-fähigen 1A-Zustand gebracht.

  • Überholung der Achsen
  • Motor: altersbedingt wurden Dichtungen sowie Klein- und Verschleißteile prophylaktisch durch original Mercedes Ersatzteile ausgetauscht
  • Bremsen getauscht sowie aufbereitet
  • Sämtliche Filter und Flüssigkeiten lt. Hersteller Angaben getauscht
  • Auspuff-Anlage erneuert
  • Aufrüstung der Lichtmaschine von 50A auf 120A inkl. dazugehörige Neuverkabelung
  • Neuer Treibstofftank
  • Die originalen Reifen wurde gegen adequate größere Felgen (Mercedes G) mit Spurplatten und Reifen (Cooper ST Maxx 245/70-16) mit entsprechender Traglast und ABE/Freigabe versehen, sodass Grisu zukünftig eine bessere Bodenhaftung hat.

Karosserie-Arbeiten:

  • Die gesamte Karosserie wurde auf dem Alter entsprechende Korrosion untersucht, teilweise sogar sandgestrahlt, anschließend fachgerecht eingeschweisst, in der Originalfarbe „feuerrot“ (RAL 3000) lackiert und mehrmals der Hohlraum und Unterboden versiegelt.
  • Die gesamte Fahrgastzelle wurde innen isoliert, der Himmel aufgearbeitet, das Doghouse (die innere Abdeckung zum Motorraum) sowie die gesamte Firewall/Spritzwand Lärm- und Wärme-gedämmt.
  • Da das Fahrzeug ein 3-Türer ist, bot sich der Platz hinter der Fahrertüre für eine fix montierte Stiege/Leiter und Montage-Punkt für einen High-Jack-Wagenheber an.
  • In der Doppelkabine befinden sich jetzt statt der originalen nicht sehr komfortablen und schon sehr derangierten Sitzbänke 4 Einzelsitze von Mercedes Vito mit den originalen Sitzschienen, sodass die Sitze in der 2. Sitzreihe entweder nur umgeklappt oder weggeklappt bzw. entfernt werden können.
  • Die Ladebordwand inkl. komplettem Hydraulik-System und der Pritschen-Aufbau wurde fachgerecht entfernt.

Koma.Land Wohnkabine

    • Die KoMa-Box hat eine Grundfläche von 250x200cm und eine fixe Innenhöhe von ca. 165cm plus 80cm Parallelhubdach.
    • Durch eine Tür zur Fahrgastzelle sowie durch eine Tür auf der Beifahrerseite ist der Aufbau erreichbar.
    • Das elektrische Parallel-Hubdach (mit mechanischem Notbetrieb), öffnet und schließt sich elektrisch in 20 Sekunden und erhöht den Innenraum dadurch um weitere 80cm.
    • Das Parallel-Hubdach lässt durch die verwendete Technik auch Dachlast zu.
    • Die zukünftige Aufbau-Breite und Höhe wurde so festgelegt, dass das zukünftige Allrad-Reisemobil in einem High-Cube-Container verschiffbar sein wird.

Koma.Land Parallelhubdach

  • 80cm Hubdach
  • elektro-pneumatisch
  • geöffnet in 20 Sekunden
  • geschlossen in 22 Sekunden
  • 360° Rundum-Blick
  • Panorama-Bett
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